Tekmovanje F1 za veliko nagrado Francije 2021

Bugatti se je predstavil med bitko leta 1922 na navdušeni 13 km dolgi dirki po enodnevnih cestah blizu Strasbourga, blizu francosko-nemške meje – tik ob Bugattijevem bonusi za najboljše športne stavnice sedežu v ​​Molsheimu. Deževalo je, umazana polkvadratna steza, ki je obsegala dolge ravnine, 90-stopinjske strmine, majhen ovinek in eno veliko zaponko, pa je bila v groznem stanju. Tekma se je spremenila v pravi dvoboj med Bugattijevo in Fiatovo dirko – in Felice Nazzaro je sedel v odličnem Fiatu, njegov nečak in tekmec Biagio Nazzaro pa je poskušal poškodovati os njihovega Fiata, zamenjati kolo in trčiti v gozd; 32-letnik in njegov odličen voznik sta oba utrpela smrtne poškodbe glave. Nova dirka leta 1923 na še enem unikatnem dirkališču Trips se je zdela drugačna od novega Bugattija – modela 32. Zaradi gladke linije in kratke medosne razdalje so ga žaljivo poimenovali najnovejši "Tank". Ta avtomobil je bil na najdaljših ravninah izjemno hitre osebne proge dolžine 14 kilometrov (23 kilometrov) sicer kratek – vendar se je slabo odrezal in ga je prehitel Britanec Henry Segrave s kompresorjem Sunbeam, katerega kompresor je postal znana značilnost avtomobilov Huge Prix v tem mesecu.

• Nenavadno celo za tako dolgo obdobje se je dirkališče za Veliko nagrado preselilo na 16 drugih prizorišč, ki so bila v času trajanja uporabljena, kar je le še manj kot 23 prizorišč, uporabljenih za prvo dirko za Veliko nagrado Avstralije od njenega začetka leta 1928.
• Oslo Spektrum je lokacija in računalniki so pravzaprav Marte Stokstad, Tete Lidbom in Markus Neby.
• Vrhunca časa, ko je Magny-Cours gostil novo veliko nagrado Francije, sta bila Prostova zadnja od šestih zmag na domačem terenu leta 1993 in Michael Schumacherjeva osvojitev naslova leta 2002 po le enajstih dirkah.
• Tistega dne so organizatorji dirke Huge Prix iz francoskega mesta zagotovo odpravili nekatere težave, zaradi katerih so se tisoči gledalcev borili z obiskovalci.
• Bugatti je svoj prvenec iz dirkalne dirke leta 1922 priredil na vznemirljivi 8,3-kilometrski (13 km) dolgi dirkališču v bližini Strasbourga na francosko-nemški meji – ki je bilo tik ob Bugattijevem glavnem sedežu v ​​Molsheimu.

Bojne prepustnice – Avstralija | bonusi za najboljše športne stavnice

Obstaja še pol ducata »neodvisnih« skupnosti, ki si običajno najamejo motorje od proizvajalcev, pri čemer uporabljajo podobno opremo kot tovarniške ekipe, čeprav morda nimajo nobenega delovnega mesta ali enake ekipe za tehnično podporo. Poleg vodilne kategorije novega svetovnega prvenstva MotoGP™ obstajata še dve kategoriji, Moto2™ in Moto3™. Novi kategoriji Moto2™ (z motorji s 765 ccm in tricevnimi motorji Amplifier) ​​in Moto3™ (250 ccm z enocevnimi motorji) se držita istega načrta dirk kot vodilna kategorija, čeprav v teh kategorijah ni sprintov. V letu 2025 bo novi dnevnik naslova prvaka FIM MotoGP™ World Title prinesel 22 dirk za veliko nagrado v 18 različnih državah na petih celinah, turnir pa bo gostil legendarna mesta za motošport, kot so Assen, Circuit of Americas, Le Mans, Phillip Island, Sepang, Mugello in Silverstone.

Novi izraz Velika nagrada ("Velika čast") se je nanašal na novo nagrado v višini 45.100.000 francoskih frankov, ki jo je prejel prvak. Prvi korak je bil nov frank, označen kot zlato, s težo 0,290 grama na frank, kar je pomenilo, da je nagrada vredna 13 kilogramov srebra oziroma 210.700 ameriških dolarjev, prilagojenih inflaciji. Prve dirke za Veliko nagrado Francije so se odvijale na dirkališčih, ki so vključevale družbene poti v bližini mestnih središč severne in glavne Francije, običajno pa so se vsako leto odvijale tudi v drugih mestih, vključno z Le Mansom, Dieppom, Amiensom, Lyonom, Strasbourgom in 80-letnim Toursom. Še posebej Dieppe je izjemno nevarno dirkališče – ​​na približno treh dirkah za Veliko nagrado Francije, dolgih 79 kilometrov (49 milj), je bilo ubitih 9 ljudi (5 voznikov, 5 avtomehanikov in 800 obiskovalcev). Nova francoska dirka za veliko nagrado se je v letih 1938 in 1939 vrnila na novo dirkališče Reims-Gueux, kjer so Zlate puščice prevzele nadzor po dirkah za veliko nagrado.

• Na francoski veliki nagradi leta 2018 je bil Lewis Hamilton iz britanskega štartnega lista tisti, ki je zagotovo odšel do srebra.
• Poleg tega je na vašem stavnem listku veliko različnih segmentov, kot so na primer zmaga na stopničkah, najhitrejši krog, iskanje stvari in zmaga na tekmovanju, če naštejemo le nekatere.
• Deset Francozov je zmagalo na novi Veliki nagradi Francije; sedem pred svetovnimi prvenstvi v Formuli 1 in trije na samem prvenstvu Formule 1.
• Zgodba naslova sega v leto 1949, ko je Island of Son organiziral prvo dirko Motorcycle Huge Prix, v kateri so sodelovale ekipe motorjev s 125-kubičnim, 250-kubičnim, 350-kubičnim in 500-kubičnim motorjem ter 600-kubičnimi prikolicami, vse to v prvi tekmi.
• Najnovejša dirka leta 1924 je bila spet v Lyonu, tokrat pa po skrajšani 14-razdaljinski različici programa iz leta 1914.
• Od leta 2002 do 2005 je novi vrh MotoGP™ nedvomno pripadel Rossiju, saj je "Doktor" osvojil pet zaporednih naslovov v ekipi, leta 2004 pa je prestopil k Yamahi in si pridobil milijone oboževalcev s svojim zabavnim dirkaškim slogom in osupljivimi zmagami na tekmovanjih.

Popolnoma nov koledar Formule 1 za leto 2025

Nova dirka MotoGP™ Dash je v novi sezoni 2023 prinesla nov element v dopuste za Veliko nagrado, saj se bo odvijala ob sobotah popoldne in bo pokrila približno petdeset % celotnega obsega tekmovanja ob koncu tedna. Za vsako osnovno 'dolžino sposobnosti' se boj MotoGP™ za dirko ob koncu tedna nadaljuje od 40 do 45-krat, pri čemer se bodo dirke raztezale od 100 do 130 kilometrov, odvisno od trajanja in vaše rutine. Zmagovalec iz Bakuja Sergio Perez bo štartal s 4. mesta z drugim Red Bullom, medtem ko bo Carlos Sainz vodilni dirkač Ferrarija na petem mestu. Čas je, da se lotite poti do osvojitve 5. mesta sezone, ko se bomo iz enega legendarnega dirkališča (Jerez) premaknili na drugo, medtem ko bo Le Mans gostil novo Michelin High Prix de France 2024. Trenutno obstaja več načinov, kako si lahko ogledate novo dirko Algorithm Step 1 v Franciji. Lahko bi sledili postaji Sky Sports, ki ponuja novo borbo, ali pa uporabili nove funkcije pretakanja v realnem času, ki jih ponujajo vaše najboljše stavnice.

Pred in po novi dirki bodo gledalci iskali nekaj, kar bi zapolnilo vrzel, ki jo je vzdrževalo pomanjkanje avtomobilov velikih hitrosti, vožnja z gumami in morda celo sovražno zabavo. Ce Castellet se nahaja v svežem središču vinarn Bandol, ki so dosegle veliko rekordov. Po uspešni in natrpani nedelji leta 2018 je Le Castellet pripravljen na spopad z množicami, ki se želijo izgubiti v vznemirjenju Velike nagrade. Med tekmovalnim vikendom se bodo udeleženci od Ce Castelleta in podeželskih območij odpeljali po novi cesti, da bi našli več zabave in užitka.

Primeri časovnih razporedov dirke Formule 1 za francosko veliko nagrado v različnih časovnih pasovih

Max Verstappen se običajno znajde v boju za najboljši štartni položaj pred Mercedesovim dvojcem Lewisom Hamiltonom in Valtterijem Bottasom takoj po kvalifikacijah za soboto. Najnovejša bazilika, ki je stalnica v Marseillu, ponuja pogled na novo živahno obmorsko območje in kristalno modro morje. Ozke ulice mesta so polne trgovin in veliko možnosti za fotografije, a obiskovalci bodo zagotovo navdušeni nad Marseillom. Le 45 km od Le Castelleta je Marseille prometna destinacija, ki jo bodo ljudje želeli obiskati. Novo obmorsko mestno območje ponuja hiše ob oceanu, kjer se lahko sprostite in uživate v … Dated Port ima dobro skupino restavracij in zgodovinsko trdnjavo Fort Saint-Jean.

Športni avtomobili

Nova kratka Bugattijeva rutina v Ce Mansu je ohranila najnovejši boj leta 1967, vendar dirkališče novemu Algorithm One ni bilo všeč in se ni nikoli vrnilo. Rouen-Les-Essarts je dirko gostil leta 1968 in bila je katastrofalna izkušnja; Francoz Jo Schlesser je bil poškodovan in ubit na dirkališču čez pol tuceta Frères v svojem zmogljivem Honda, Formula 8 pa se ni vrnila na nobeno cestno dirkališče. Charade je gostil še nekaj incidentov, nato pa se je Algorithm 8 leta preselil na najnovejše, nedavno osredotočeno, moderno dirkališče Paul Ricard na francoski rivieri, da bi zmagal leta 1971. Dirkališče Paul Ricard s sedežem v Le Castelletu, le nekaj dlje od Marseilla in nedaleč od Monaka, je nova vrsta progresivnega dirkališča, tako kot je bil Montlhéry v dvajsetih letih prejšnjega stoletja. Charade je dirko gostil zadnjič leta 1972; Avtomobili so postali prehitri za avtoceste; novo dirkališče je bilo posuto s kamenjem, Avstrijca Helmuta Marka pa je v dirkališče zadel kamen, ki je padel iz dirkalnika Lotusa Brazilca Emersona Fittipaldija, s katerim je končal svojo dirkaško kariero.

Dobrih deset kilometrov južno od steze vas pripelje do francoske riviere, najbolj cenjene obale na svetu, zaradi vrhunskih barov in restavracij, čudovitih obal, prijetnih pristaniških mest, neverjetnega lokalnega vina in odlične kulinarike. Poleg dirkalne akcije in užitka, ki ga ponujajo igre na srečo v živo, je še nekaj razlogov, zakaj se številni igralci in navijači udeležujejo tega novega dirkališča. Dirkališče Paul Ricard ima razumno ceno vstopnic za običajne, znižane in visoke ponudbe. Takšni kupci so glavni razlog, zakaj se novo dirkališče uporablja za vzorčne proge v svetu sistemskih dirk. Lepo vreme, ki je na voljo v okolici, pa je še en razlog, zaradi katerega je novo dirkališče primerno za pregled FIA.

Leta 2025 bo shranjenih pol ducata sprintov, med katerimi bodo Šanghaj, Miami, Spa, Austin, Sao Paulo in Katar vsi gostili sprinte naslednje leto – za več podrobnosti kliknite tukaj. Najnovejša dirka, ki je bila zaradi strogih ukrepov glede COVID-19 v državi odpovedana in bo leta 2023 potekala že četrto leto zapored, bo predvidoma 21. aprila. Louis Vuitton, ki združuje dve zelo prepoznavni blagovni znamki v skupnosti, znani po svoji inovativnosti in genialnosti, postaja novi spremljevalec glavnega tekmovanja sezone v Melbournu – najnovejše dirke Formule 1 Louis Vuitton Australian Grand Prix 2025. Za razliko od prejšnjih štirih izdaj Melodi Grand Prix je letošnje tekmovanje v norveških opcijah zgolj enodnevno zabavo.

Novo dirko si je priboril Argentinec Juan Manuel Fangio, ki je prav tako zmagal v bitki za naslednje leto – novi najdaljši dirki Formule 1, ki je bila dejansko ohranjena, kar se tiče prevožene razdalje, in sicer 373 milj. Prva tekmovalna dirka v kočijah brez konj Pariz–Rouen se je zgodila 22. julija 1894 in jo je organiziral Automobile Pub de France (ACF). Najnovejše tekmovanje je dolgo 126 kilometrov in ga je v manj kot sedmih dneh preizkusil Matter Jules-Albert de Dion v svojem parnem avtomobilu De Dion Bouton. Dirke so spremljale dirke iz Pariza v številna mesta po Franciji, kot so Bordeaux, Marseille, Lyon in Dieppe, ter v nekatera druga evropska mesta, kot so Amsterdam, Berlin, Innsbruck in Dunaj. Novo tekmovanje Pariz-Berlin leta 1901 je bilo pomembno, saj je prvak tekmovanja Henri Fournier v svojem Morsu dosegel neverjetnih 93 km/h, vendar so bile posebnosti tudi v drugih situacijah.

MotoGP™ je najbolj zabaven šport na svetu, kjer vozniki dosegajo največje hitrosti nad 365 km/h, ustvarjate pa lahko neverjetne ozke kote, večje od 65°, medtem ko postajajo skoraj nadčloveški in drvijo z motorji po najboljših skladbah na svetu. Poleg tega obstaja veliko mest, kjer se lahko znajdete na svojem seznamu, na primer za osvojitev odličnega odra za zmagovalce, najhitrejši krog, osvojitev predmetov in boj proti prvaku, če naštejemo le nekatere. Da ne bi ničesar izgubili pri gledanju in igranju, morate vedeti, kateri dan je Velika nagrada Francije, kateri je novi izhod in kakšna je prava zabava.

Ko je F1 napovedala, da želi načrt narediti bolj regionalen, da bi preprečila toliko potovanj po svetu, so nekateri dogodki – zlasti v Ameriki – še vedno zelo razpršeni. »Vključitev novih lokacij in ohranitev tradicionalnih lokacij poudarjata dobro upravljanje športa s strani nove FIA. Novo prestižno tekmovanje športnih avtomobilov je rezultat poleti, kar je zadnjih nekaj dni med Veliko nagrado tujega in sinočnjega Kanade. Leta 2007 je FFSA, novi organizator dirke, napovedala, da bo Velika nagrada Francije 2008 vzela nedoločen »pavzo«. »Vodstvo Formule 1 je pod vodstvom Stefana Domenicalija ustvarilo koledar, ki združuje tradicionalno dirkališče in sinonim za moderna prizorišča.« „Hvaležni smo tudi FIA, promotorjem, ljubiteljem mestnih športov in vsem novim relevantnim ASN-jem za njihovo zvezo in za to, da boste prispevali k temu urniku ter zagotovili tisto, kar obeta še eno odlično leto za prvi korak Algorithma.“